动力电池行业面临洗牌

2022-10-21 07:05:29
浏览次数:84 次
返回列表

【摘要】近几年来,动力电池大量社会资本的行业洗牌涌入,使得动力电池行业企业数量爆发式增长。面临据工信部的动力电池统计数据:目前中国动力电池单体企业已经达到了227家,是行业洗牌2014年年初的两倍,系统集成企业有315家。面临规模庞大的动力电池企业数量并不是行业良性健康发展的特征。我国目前最大的行业洗牌动力电池企业,市场占有率也只有14%左右,面临数量庞大的动力电池企业数量分散了社会资金,大多数动力电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的行业洗牌生产工艺。

       中国动力电池行业存在严重“散乱差”的面临局面。

       近几年来,动力电池大量社会资本的行业洗牌涌入,使得动力电池行业企业数量爆发式增长。面临据工信部的统计数据:目前中国动力电池单体企业已经达到了227家,是2014年年初的两倍,系统集成企业有315家。规模庞大的企业数量并不是行业良性健康发展的特征。

       我国目前最大的动力电池企业,市场占有率也只有14%左右,数量庞大的企业数量分散了社会资金,大多数动力电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺。而与之相对应的是,日本、韩国等动力电池制造强国都只有3家左右的主力动力电池厂,研发能力和市场占有率都有明显优势。

       中国动力电池产“散乱差”的局面如不加以规范,极易出现劣币驱逐良币的恶性价格竞争。

       新版动力电池规范鼓励对优质公司加大投资,做大做强,这有利于行业进一步整合。

       (中国工程院原副院长、国家制造业创新中心专家组组长干勇)

 

       2016年的新能源汽车市场格局瞬息万变,行业政策的出台频次密集,让人应接不暇。已出台的政策包括有新能源补贴退坡、充电设施奖励、废旧蓄电池综合利用、碳配额、双积分制度、新能源汽车技术线路图等。

       从这些政策可以看出:国家出台的政策文件已从单一的推广补贴转向了扶持和规范,政策的力度也在大大加强,倒逼着行业快速蜕变,加速行业规范、整合与发展。

       “80亿瓦时”大幅提高准入门槛

       前不久,工信部印发了《新能源汽车动力电池行业规范条件(2017年)》征求意见稿,这对新能源汽车行业,尤其是对上游的动力电池企业来说是一枚重磅炸弹。新版规范条件相较于2015年3月发布的《动力蓄电池行业规范条件》而言,要求更为严格,无论从企业基础、生产条件、技术能力、产品、质量保证能力,还是售后服务能力等方面均提出了要求,整体提高了动力电池行业的门槛。

       新版规范条件的出台,引起了轩然大波,业内人士讨论最多的,无疑就是80亿瓦时(是2015年版本要求的40倍)的产能要求。80亿瓦时对电池企业来说是什么概念?

       截至2016年上半年,目前全球排名前十位的电池生产商(以锂电池为主)中,排名第一的是日本松下,2016年上半年松下的产能仅为30亿瓦时,其1860三元锂电池主要供应给特斯拉;排在第二名的是比亚迪,上半年的产能为15亿瓦时;而与比亚迪并列的宁德时代,上半年产能也是15亿瓦时。即使建厂扩产,国内能达到产能目标的也只有比亚迪、宁德时代和国轩高科,2017年末这三家电池生产商的产能预计分别为160亿瓦时、160亿瓦时和107亿瓦时。新版规范条件规定的80亿瓦时产能指标要实现的话,意味着大多数中小电池企业都要被出清。

搜索